Aizvadītajā nedēļas nogalē Rīgā, Biķernieku trasē, norisinājās Austrumeiropas drifta čempionāta (EEDC) 3. posms, kurā uz starta stājās Latvijā vēl līdz šim neredzēti spēcīgs braucēju sastāvs, to starpā arī Formula D zvaigzne, amerikānis Raiens Turks. Amerikānim sacensībās otrā vieta, bet uzvaru ar filmu cienīgiem notikumiem izcīnīja Gvido Elksnis.

Ar avārijām un notikumiem bagātajā EEDC 3. posmā uz starta stājās 35 piloti no Latvijas, Lietuvas, Igaunijas, Krievijas, Baltkrievijas, Ukrainas, Polijas, Somijas un ASV. Plāns startēt Rīgā ar Roberta Rodes auto bija arī austrāliešu drifterim Aleksam Kantarovskim, tomēr diemžēl jau treniņu laikā viņa stūrētais Nissan 200SX piedzīvoja dzinēja defektu. Bez amerikāņa Turka sacensībās piedalījās arī tādi Eiropā zināmi braucēji kā poļi Pāvels Trela un vairākkārtējais Dakaras rallija dalībnieks Jakubs Pržigonskis un labākais somu drifteris Juha Rintanens, kurš finālbraucienos auto dzinēja defekta dēļ gan nestājās uz starta.

Sacensības bija aizraujošas ne vien ar spēcīgo dalībnieku sastāvu, jaudīgo automašīnu izlasi un vēl neredzētiem dūmu mutuļiem, bet gan arī ar neskaitāmām avārijām. Daudziem pilotiem liktenīgs izrādījās pirmais līkums, kurā trakākie braucēji sānslīdi sāka pie 150 un vairāk km/h. Pirmā līkuma riepās un betona sienā savus automobiļus pamatīgi apskādēja polis Jakubs Skomoruča, Vents Pečaks, Raivis Bodmanis, igauņi Jarmo Luhts un Harolds Valdma, Elvijs Ķezis, Andrejs Novopavlovskis, Kristaps Blušs un Maksims Tvardovskis.

Kvalifikācijā labākos rezultātus uzrādīja Gvido Elksnis, Ivo Cīrulis un Raiens Turks, bet pie ātrākā iemetiena titula tika Elvijs Ķezis, kurš sānslīdi braucienā, kurā avarēja, uzsāka pie 162 km/h. Tandēmu cīņas sākās ar 1/16 fināliem jeb TOP 32, līdz ar to skatītājiem kopskaitā bija iespējams noraudzīties 32 tandēmu cīņās. Labāko četriniekā sīvās cīņās iekļuva Gvido Elksnis, Ivo Cīrulis, Raiens Turks un Ēriks Ulass.

Pusfinālā savā starpā cīņas aizvadīja Gvido Elksnis un Ēriks Ulass, no kuriem pārliecinoši finālā iekļuva Gvido, savukārt otrajā pusfinālā starp Ivo Cīruli un Raienu Turku par mata tiesu pārāks izrādījās Formula D zvaigzne Turks. Cīņa par trešo vietu izpalika, jo Ulasa automobilim pārkarsa dzinējs, līdz ar to trešais EEDC 3. posmā Ivo Cīrulis.

Pirms fināla starp Elksni un Turku norisinājās trillera cienīgi notikumi, jo Elkšņa auto, braucot uz startu, salūza aizmugurējais reduktors. Uz ātru roku tika sarunāts aizņemties auto no Jāņa Eglītes, lai Gvido būtu iespēja aizvadīt cīņu par pirmo vietu. Kā par brīnumu, Elksnis ātri adaptējās pie svešā automobiļa un izcīnīja grandiozu uzvaru pret Raienu Turku.

Nākamais, ceturtais Austrumeiropas drifta čempionāta (EEDC) posms 28. un 29. jūnijā norisināsies Lietuvā, ātrajā un bīstamajā Kačerginas trasē.

EEDC 3. posma rezultāti:
1. Gvido Elksnis, BMW 328T/BMW 344K
2. Raiens Turks, HGK Kit Car (BMW)
3. Ivo Cīrulis, BMW 3. sērija (E30)
4. Ēriks Ulass, BMW 340 (E30)

Latvijas “Mercedes-Benz” klubs apsver iespēju piešķirt vienai no Baltijā profesionālākajām auto restaurācijas darbnīcām “Riga Master Workshop” (RMW) prestižo sadarbības partnera statusu, pastāstīja kluba valdes loceklis Zigmārs Vestfāls.

“Mūsu sadarbības partneru vidū ir tikai kompānijas ar ļoti augstu reputāciju, tostarp “Daimler Mercedes-Benz” ģenerālpārstāvis Latvijā SIA “Domenikss” un uzņēmums “Statoil Fuel Retail Latvia”. Ar RMW vēlamies nodibināt partnerību klasisko automobiļu restaurācijas jomā,” viņš teica.

Vestfāls minēja, ka Latvijas “Mercedes-Benz” klubs ir viens no 85 oficiālajiem mersedesu klubiem, kurus starptautiski atzinis Vācijas autobūves koncerns “Daimler AG”.

“Mersedesu klubi vairākās valstīs lūguši mūs atrast Latvijā kompāniju, kas prot kvalitatīvi restaurēt retro automobiļus. Izpētot situāciju, secinājām, ka piemērots partneris varētu būt tieši RMW, jo par šīs darbnīcas restaurēto automobiļu kvalitāti ir saņemts daudz ļoti pozitīvu atsauksmju,” norādīja Vestfāls.

Turklāt, pēc viņa paustā, no plašsaziņas līdzekļiem un sarunās ar ekspertiem uzzinājām par RMW restaurēto klasisko spēkratu lielajiem panākumiem pasaulē prestižākajā retro automobiļu izstādē, kas pavasarī notika Vācijas pilsētā Esenē.

Lai iepazītos ar “Mercedes-Benz” markas automobiļu restaurācijas gaitu, trešdien, 19.jūnijā, kluba pārstāvji apmeklēs RMW darbnīcu Jaunmārupē.

“Gan Latvijā, gan citviet pasaulē ir ne mazums citu klasisko automašīnu restaurācijas darbnīcu, taču, izpētot vairākus piemērus, sapratām, ka ne vienmēr darbu kvalitāte ir bijusi visaugstākajā līmenī. Savukārt par RMW veikumu pagaidām esam dzirdējuši tikai atzinīgus vārdus,” viņš piebilda.

RMW īpašnieks Māris Bebris teica, ka darbnīcas un Latvijas “Mercedes-Benz” kluba pārstāvji tikšanās laikā pārrunās sadarbības iespējas klasisko automobiļu resturācijas jomā.

“Esam gandarīti, ka šis klubs izrāda vēlmi ar mums sadarboties. Ceram, ka tikšanās būs vērtīga un auglīga abām pusēm,” sacīja Bebris.

Viņš pastāstīja, ka RMW meistari ir restaurējuši daudz “Mercedes-Benz” markas klasisko automašīnu, kas izpelnījušās augstu novērtējumu.

Bebris arī atgādināja, ka Esenē notikušās izstādes laikā RMW uzņēma prestižajā Vācijas klasisko mersedesu klubā MBIG, jo MBIG pārstāvji augstu novērtēja Latvijas meistaru restaurēto kabrioletu “Mercedes-Benz 300 SE”.

MBIG, kas dibināts 1979.gadā, ir viens no vecākajiem klasisko mersedesu klubiem pasaulē. Tas apvieno aptuveni 2200 biedru no Vācijas, kā arī Šveices, Francijas, Spānijas un Zviedrijas. RMW ir vienīgais kluba biedrs no Centrālās un Austrumeiropas reģiona.

RMW darbnīca darbojas Jaunmārupē. Savu automašīnu restaurāciju darbnīcas meistariem uztic klienti no Krievijas, Vācijas, Lielbritānijas, Nīderlandes, Beļģijas un Singapūras. Darbnīca gadā restaurē vidēji astoņus klasiskos automobiļus.

Līdztekus citiem projektiem RMW pašlaik restaurē kopumā piecus retro mersedesus – trīs automobiļus “Mercedes 220″, kā arī divus citus – “Mercedes 300SE” un “Mercedes SL 280 Pagoda”.

Samsung šodien prezentējis jaunāko papildinājumu populārajai GALAXY ierīču sērijai – viedtālruni Samsung GALAXY Ace 3 ar plašu, ikdienā noderīgu viedo funkciju klāstu. Jaunais viedtālrunis Latvijā būs pieejams šī gada augustā, un tā cena būs aptuveni 190 latu.

Turpinot GALAXY Ace veiksmes stāstu, jaunais GALAY Ace 3 LTE versijas viedtālrunis ir aprīkots ar jaudīgu 1,2 GHz divkodolu procesoru, jaunāko Android Jellybean 4.2 operētājsistēmu un lielu 4 collu ekrānu, kas ļaus spēles, filmas un citas funkcijas izbaudīt izcilā kvalitātē. Tālruņa 5 megapikseļu kamera piedāvā vairākas papildu funkcijas – piemēram, Sound & Shot, Best Photo un Buddy Photo Share, kas lietotājiem ļauj radoši izpausties un viegli dalīties ar uzņemtajiem attēliem.

Lai nodrošinātu intuitīvāku lietošanu, GALAXY Ace 3 ir aprīkots ar vairākām papildu funkcijām un inovatīviem rīkiem, kas GALAXY sērijas ierīcēm ļauj turpināt uzvaras gājienu mobilo ierīču tirgū.

• S Translator: Veic tūlītējus tulkojumus
• S Travel: Piedāvā tūrisma informāciju un jaunu galamērķu ieteikumus
• Smart Stay: Izmantojot modernu sejas atpazīšanas tehnoloģiju, šī funkcija spēj noteikt, kurā brīdī lietotājs skatās uz tālruni. Lietotājam novēršoties, ekrāns tiek aptumšots vai izslēgts, tā palīdzot taupīt baterijas enerģiju
• S Voice: Nodrošina balss komandu funkcionalitāti
• Easy Mode: Piedāvā vienkāršu un intuitīvu darbvirsmu ērtākai piekļuvei jūsu visbiežāk izmantotajām funkcijām.

Sestdien, 8. jūnijā, sporta kompleksā 333 tika aizvadīts Latvijas drifta kausa otrais posms, kurā uz starta stājās pēdējos gados nepieredzēti liels dalībnieku skaits. Street jeb ielas ieskaitē startēja 32 braucēji, savukārt ProAm klasē dalību ņēma 37 piloti. Savu pirmo uzvaru Street ieskaitē svinēja Reinis Frīdbergs, bet ProAm triumfēja Ēriks Ulass.

Pēdējo reizi drifta sacensības sporta kompleksā 333 risinājās 2009. gadā, tādēļ gan braucēji, gan līdzjutēji bija priecīgi atkal viesoties trasē, kurā driftēšanu apguvusi liela daļa esošo braucēju. Street un ProAm braucējiem organizatori bija sagatavojuši divas dažādas trases konfigurācijas, ar vienu kopīgu iezīmi – tā gāja pretēji ierastajam braukšanas virzienam.

Parasti īstās cīņas sākas tandēmu braucienos, tomēr šoreiz iespaidīgā dalībnieku daudzuma dēļ visi braucēji savu labāko sniegumu centās uzrādīt jau kvalifikācijā. Finālos no katras klases varēja iekļūt tikai labākie 16, līdz ar to vairāk nekā pusei dalībnieku sacensības varēja beigties jau pēc kvalifikācijas. Atbildība bija liela, un to varēja redzēt arī trasē – vairāki pieredzējuši braucēji pieļāva sev neierastas kļūdas un attiecīgi nespēja kvalificēties tandēmu braucienos.

Street klasē kvalifikācijas rezultāti bija ļoti cieši, jo pirmos sešus braucējus šķīra vien divi punkti. Pirmā un otrā vieta Dainim Akmentiņam un Raimondam Freimanim ar 69 punktiem, tālāk sekoja Ervīns Žuks, Miks Golubovičs un Dāvids Jaunākais ar 68 punktiem, bet sestajā pozīcijā pēc kvalifikācijas bija Kārlis Graustiņš ar 67 punktiem. ProAm līdzīgi rezultāti pirmajam trijniekam – Raivim Graudiņam 78 punkti, bet otrajā un trešajā pozīcijā Voldemārs Siliņš un Ēriks Ulass ar 77 punktiem.

Trašu konfigurācijas Street un ProAm klasēm bija izveidotas atbilstoši braucēju spējām, tādēļ tandēmu braucienos varēja vērot šīm klasēm neredzēti tuvas distances un atraktīvas cīņas. Street finālā savā starpā tikās Reinis Frīdbergs un Dainis Akmentiņš. Frīdbergs tāpat kā savos iepriekšējos tandēmos nobrauca mierīgi, savukārt Akmentiņš sagriezās, līdz ar to uzvaru atstājot Frīdbergam. Cīņā par trešo vietu Ervīns Žuks pārspēja pirmā posma uzvarētāju Kārli Graustiņu.

ProAm ieskaitē par lielāko pārsteigumu parūpējās Didzis Kozlovskis, kurš savās pirmajās drifta sacensībās mūžā spēja izcīnīt otro vietu. Finālā viņš tikās ar pieredzējušo Ēriku Ulasu, kurš aizmugurē braucot noturēja ļoti minimālu distanci un pelnīti varēja svinēt savu pirmo uzvaru šosezon. Par trešo vietu sacentās Raivis Graudiņš un Edijs Ļaksa. Abi piloti pieļāva kļūdas, līdz ar to trešās vietas noskaidrošanai bija nepieciešams pārbrauciens. Arī pārbraucienā abi nenobrauca ideāli, tomēr labāks sniegums un attiecīgi trešā vieta Graudiņam.

Nākamais Latvijas drifta kausa posms 13. jūlijā risināsies Daugavpils kartodromā „Blāzma”.

Latvijas drifta kausa otrā posma rezultāti:

Street
1. Reinis Frīdbergs, BMW 328 (E36)
2. Dainis Akmentiņš, BMW 328 (E30)
3. Ervīns Žuks, BMW 540 (E39)

ProAm
1. Ēriks Ulass, BMW 344 (E30)
2. Didzis Kozlovskis, BMW 540 (E34)
3. Raivis Graudiņš, BMW 340K (E30)

Datora ekrāna lielums ir piemērots ceļojumiem –29,4 cm (11,6”) un 33,7 cm (13,3”). Ar VAIO Pro varēsiet izmantot Windows 8 potenciālu visas dienas garumā. Īpašais korpuss ir veidots no vienvirziena oglekļa šķiedru materiāla, kas ir par 50% vieglāks un par 25% izturīgāks par alumīniju – tas ir ideāli piemērots ikdienas darbam, lai svars nebūtu jūtams. Taču neskatoties uz vieglo svaru, datoram ir jaudīgs 4.paaudzes Intel Core procesors.

Video, fotogrāfijas un prezentācijas izskatīsies vislabāk VAIO Pro Full HD skārienekrānā. Unikālais Sony TRILUMINOS ekrāns mobilajām ierīcēm nodrošina bagātāku un dabiskāku skatīšanos ar skaidrām un reālistiskām krāsām.

Ir ērti rakstīt ar VAIO Pro tastatūru, kas, datoram esot atvērtā veidā, ieņem rakstīšanai ērtu leņķi. Plašais atstatums starp taustiņiem un taustiņsitiena dziļums samazina kļūdas, kad strādājat gultā, savukārt delmu atbalsts samazina locītavu deformāciju. Savukārt tastatūras aizmugurējais apgaismojums ļauj rakstīt tumšās telpās vai nakts pārlidojumos.

Akumulatora darbības laiks ir līdz 8 stundām VAIO Pro 13 kas ļauj strādāt bez uzlādes visu dienu. Turklāt būs nopērkams papildus akumulators, kas paildzinās darbības laiku līdz pat 18 stundām VAIO Pro 13, kas būs vairāk nekā pietiekami, lai varētu pabeigt atskaites vai noskatīties filmu gara pārlidojuma laikā.

VAIO Pro ir izcila skaņa, vienalga, vai skatāties filmas vai klausāties mīļāko mūziku. Clear Audio+ režīms ļauj jums izvēlēties no četriem atšķirīgiem iestatījumiem atkarībā no tā, ko klausāties, kā arī regulēt skaņas efektu iestatījumus.

Vienkārši pieskarieties ar NFC bezvadu skaļruņiem vai austiņām VAIO Pro, lai izveidotu savienojumu un uzreiz pārsūtītu skaņu . Jūs varēsiet klausīties savas mīļākās dziesmas izteiksmīgā un skaidrā ciparu kvalitātē – un nebūs jāraizējas par kabeļu mudžekli.

Apnicis “ķert” bezvadu signālus savā viesnīcas istabā, vai arī tad, kad jūs strādājat izbraukumā? Wi-Fi rūteris, kas darbojas ar strāvu, pārveido kabeļinterneta savienojumu Wi-Fi tīklā. Tikai pievienojiet to strāvai un uzreiz izveidojiet paši savu Wi-Fi tīklu. Bez vadiem savienojiet līdz pat piecus viedtālruņus vai planšetdatorus, tādejādi visas jūsu ierīces var izmantot signālu un ātri piekļūt internetam.

Jaunie Sony VAIO Pro būs nopērkami Latvijas labākajos elektronikas veikalos, sākot no jūnija beigām par Ls 850, atkarībā no datora konfigurācijas.

Šoreiz aplūkošu kādu savu ideju, kas jau ilgi aizķērusies pie manis. Tā kā interesējos par dizainu jau ilgāku laiku, kopš pastāv stila un dizaina portāls iStyle.lv, centīšos īsumā izklāstīt pamatideju. Kas ir visai vienkārša, jo visa pamatā nekas sarežģīts nav nepieciešams.

Vismazāk sarežģītākais izejmateriāls šajā idejā jeb projektā ir eiro palete, kas līdz šim jau ir izmantota dažādos unikālos dizainos, bet ne kāda produkta sērijveida ražošanai. Tādējādi izmantojot šo līdz galam neapgūto izejmateriālu, iegūstam pamatīgu bāzi uz kuru balstoties varētu izveidot veselu interjera dizaina līniju.

Galvenā pamatideja – radīt visiem pieejamu un modernu interjera lietu jeb kafijas galdiņu, kas arī ir pamatprodukts, sākotnēji paredzētas divos standarta izmēros 800 x 1200 mm un 600 x 800 mm. Mazākais izmērs izvēlēts ņemot vēra dzīvojamās platības Rīgas dzīvokļos.

Kafijas galdiņš sastāv no apstrādātas eiro paletes, ritentiņiem vai koka kājām un stikla virsmas. Tāpat individualizācijai paredzētas dažādas krāsās lakota paletes virsma jeb kādā no piedāvātajām izvēles pamatkrāsām.

Nākamā interesantā tendence būtu izmantot ekskluzīvākus apdares materiālu, kas padarītu kafijas galdiņu pavisam citādu, ne tikai praktisku, bet arī kā īpašu elementu interjerā. Tas nozīmē paletes sānus varētu apvilkt ar ādu vai kādu citu ekskluzīvu materiālu, dizainu pielāgojot atbilstoši klienta vēlmēm vai specializētai vietai. Tādējādi šāds produkts varētu būt piedāvājumā uz pasūtījumu.

Visa pamatā paliek vienkāršs un izturīgs materiāls – koka palete, Tā var būt vienkāršā dzīvojamajā platībā vai luksusa apartamenti, salons, klubs, kur iederēsies šāda industriāla tipa izstrādājums. Tādējādi, ir dažādi varianti kā šādu kafijas galdiņu palaist tirgū un pilnveidot ar papildus elementiem.

Šobrīd ir izveidots pamatmodelis Google SketchUp programmā, ko var aplūkot 3D Warehouse datubāzē. Ja, kādu šī ideja un tās realizācija ir ieinteresējusi, droši var vērsties pie manis, rakstot e-pastu uz m.burkitis@gmail.com.

Horvātijas dizaina studija prezentējusi savu pēdējo ļoti komfortablo un moderno veikumu, kas ir multifunkcionāls. Interesants ar savu tehnoloģisko risinājumu un komforta iespējām, kas ir svarīgi stila un dizaina portāla iStyle.lv lasītājiem.

Ergonomiskais un relaksējošais dīvāns nodēvēts par Pil-low. Uz šī dīvāna varēs ērti lūkoties TV ekrānā, kā arī sērfot internetā vai vienkārši zvilnēt. Bet pats galvenais – tam ir glabāšanas funkcija un iespēja, to izmantot kā normālu gultu. Dabiski pelēkā krāsas auduma apdare iederēsies jebkurā interjerā, tomēr materiāls varētu būt izturīgāks un vieglāk kopjams, lai tas kalpotu ilgāk.

Visu laiku ātrākās Škoda Octavia priekškars ir kritis – jaunās paaudzes Škoda Octavia RS savu pasaules pirmizrādi piedzīvos Gudvudas ātruma festivālā 10. jūlijā, bet ar pirmajiem attēliem iespējams iepazīties jau šobrīd. Pirmās Škoda Octavia RS automašīnas Latvijas pasūtītājus un Škoda autosalonus sasniegs jau šī gada augusta vidū.

Trešās paaudzes Octavia RS un Octavia Combi RS pārsteidz ar saviem jaudīgajiem dzinējiem, sulīgo dizainu un inovatīvajām tehnoloģijām. Jaunais auto piedāvā tās pašas priekšrocības, ko jaunā Škoda Octavia – augstākā līmeņa funkcionalitāti, izcilu ietilpību, augstāko drošības līmeni, modernākās drošības un komforta palīgsistēmas, kā arī teicamu cenas un kvalitātes attiecību.

Pircējiem Škoda Octavia RS tiks piedāvāta ar diviem jauniem dzinējiem – 2,0 litru, 220 ZS benzīna turbodzinēju vai 2,0 litru, 184 ZS turbodīzeli. Benzīna TSI dzinējs kombinācijā ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu Octavia RS ļauj līdz ātrumam 100 km/h ieskrieties nieka 6,8 sekundēs un sasniegt 248 km/h lielu maksimālo ātrumu, kas ir par 6 km/h vairāk kā spēja iepriekšējās paaudzes Octavia RS. Ar dīzeļdzinēju un manuālo pārnesumkārbu Octavia RS sprintu līdz 100 km/h spēj veikt 8,1 sekundē un tās maksimālais ātrums ir 232 km/h.

Salīdzinot ar iepriekšējās paaudzi, jaunās paaudzes Octavia RS dzinēji ir jaudīgāki un tajā pašā laikā par 19% ekonomiskāki. Standarta komplektācijā ir iekļauta Start-Stop un bremžu spēka reģenerācijas sistēmas. Bez tam abus dzinējus būs iespējams komplektēt arī ar sešu pakāpju DSG divu sajūgu automātiskajām pārnesumkārbām.

Pašsaprotami, ka Škoda Octavia RS ir aprīkota ar mūsdienīgu sporta balstiekārtu, kas ir ļāvusi optimizēt kompaktā sporta automobiļa vadāmību. Salīdzinot ar standarta Octavia, RS ir zemāka par 12 mm (Octavia Combi RS – 13 mm). Automašīnas aizmugurē ir izmantots pilnīgi jauna daudzsviru balstiekārta. Savukārt, priekšējā piekare, pateicoties Makfersona statņiem un trīsstūrveida apakšējām svirām, ir ļoti precīza un informatīva. Vadāmību uzlabo arī progresīvā, elektromehāniskā stūres iekārta, kas vadītājam ļauj ar mazāku piepūli veikt asus līkumus. Automašīnas saķeri un vadāmību līkumos, maksimāli samazinot nepietiekamas pagriežamības efektu, uzlabo elektroniskā diferenciāļa bloķēšanas sistēma XDS, kas ir integrēta elektroniskajā stabilitātes kontrolē ESC.

Gan Octavia RS, gan Octavia Combi RS izstaro Škoda autosporta gēnus. To dizains ir veidots tā, ka jebkurš garāmgājējs šajos auto atpazīst jaunākos un sportiskākos Škoda modeļus. Priekšpuses dizainā dominē radiatora reste ar RS emblēmu, izteiksmīgas gaisa ieplūdes ar šūnveida restēm, izteiksmīgs RS stila priekšējais bamperis, miglas lukturi, kā arī biksenona priekšējie lukturi, kuros iestrādātas LED dienasgaismas. Automašīnas aizmuguri izceļ tumšs difuzors ar atstarojošu joslu visas automašīnas platumā un divi trapeces formas izpūtēji. Aizmugurējos lukturos LED diožu rindas ir izkārtotas Škoda tipiskajā “C” burta formā. Īpaši sportisku niansi piešķir aizmugurējais spoileris, kas Combi RS versijai ir izveidots kā jumta spoileris.

Salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes RS, jaunais auto ir par vairāk kā 8 cm garāks un par 4,5 cm platāks. Savukārt riteņu garenbāze ir garāka par 10,2 cm, kas ir ļāvis samazināt riteņu pārkares un kopējo automašīnas veidolu padarīt vēl sportiskāku. Protams, neiztrūkstošas ir sarkanās krāsas bremžu mašīnas, kas piešķir papildus emocijas spēcīgajām proporcijām, ko veido izteiktās pludlīnijas. Standarta komplektācijā Octavia RS ir aprīkota ar 17 collu lietajiem diskiem un 225/45 R17 riepām, taču tiks piedāvāti arī 18 un 19 collu vieglmetāla diski.

Jaunās Škoda Octavia RS interjers veidots sportiskā stilā, izmantojot melnus apdares materiālus. Vadītājam un blakussēdētājam ir izstrādāti jaunas formas RS stila sporta sēdekļi, bet trīs spieķu stūres rata apdarei ir izmantota perforēta āda. Arī pārnesumu pārslēga un rokas bremzes apdare ir veidota no ādas. Pedāļi un durvju sliekšņi ir izstrādāti no nerūsējošā tērauda. Instrumentu panelī ir atrodams Maxi DOT displejs, kuram ir unikāls RS dizains. Kā ierasts, uz stūres rata, sēdekļiem, paklājiņiem un citiem salona elementiem ir redzami RS logotipi.

Bez neskaitāmajām sportiskajām niansēm, jaunā Octavia RS lepojas ar daudzām citām īpašībām un elementiem. To vidū ir neskaitāmi “Simply Clever” risinājumi, iespaidīgs plašums vadītājam un pasažieriem, kā arī klasē rekordlielais bagāžas nodalījums – attiecīgi 590 vai 610 litri.

Runājot par “Simply Clever” risinājumiem, noteikti ir jāpiemin ne tikai divpusējais bagāžnieka paklājs, ledus skrāpis aiz degvielas uzpildes vāciņa, signālveste zem vadītāja sēdekļa, miskastīte durvju kabatā un citas lietas, kas atrodamas arī standarta Octavia modeļos, bet arī regulējama bagāžnieka grīda, ko iespējams pasūtīt Octavia Combi RS. Zem tās ir iespējams paslēpt pat sarullējamo bagāžnieka pārsegu.

Jaunā Škoda Octavia RS izceļas ar drošības līmeni – drošības aprīkojuma klāstā ir atrodams priekšā braucošo automobiļu uzraudzības asistents ar avārijas bremzēšanas sistēmu, joslu ievērošanas asistents, avārijas bremžu sistēma, kas aptur automobili pēc sadursmes, vadītāja un pasažieru aizsardzības sistēma, vadītāja noguruma kontroles sistēma un citas aktīvās un pasīvās drošības sistēmas. Tās radītas, lai sniegtu vadītājam un pasažieriem vislielāko aizsardzību.

Drošības sistēmas papildina arī dažādas komforta sistēmas – jauno Octavia RS ir iespējams aprīkot ar adaptīvo kruīza kontroli, automātisko tālo gaismu sistēmu, automātisko parkošanās sistēmu un pat ceļazīmju atpazīšanas sistēmu. Savukārt KESSY sistēma ļauj automašīnu atvērt un iedarbināt, neizņemot no kabatas atslēgu. Papildaprīkojuma sarakstā ir iespējams atrast arī elektriski vadāmu panorāmas lūku un plašu audio sistēmu klāstu.

Lai kur jūs dotos un lai ko jūs darītu, ņemiet līdzi Sony VAIO Duo 13 – plānu un vieglu Ultrabook datoru ar 33,7cm (13,3”) ekrānu.

• Unikālā Surf Slider konstrukcija ļauj nemanāmi pārslēgties starp “planšetdatora” un “tastatūras” režīmiem
• Fiksējiet, personalizējiet un koplietojiet dokumentus vai fotogrāfijas ar 8 megapikseļu Exmor RS for PC aizmugurējo kameru un ērtu digitālo pildspalvu, kas digitalizē rakstīto
• Dators tikpat dinamisks, kā tavs viedtālrunis – ar mobilo platjoslas internetu tas ir vienmēr pieslēgts internetam un turpina saņemt informāciju arī gaidstāvē

Rakstīt ar tastatūru vai ar roku -izvēle ir jūsu ziņā. VAIO Duo 13 ir unikāla Surf Slider konstrukcija, kas ļauj ērti pāriet no “planšeddatora” uz “tastatūras” režīmiem, lai pielāgotos veidam, kā jūs strādājat. Zīmējiet, skicējiet vai rakstiet ar roku piezīmes planšetes režīmā ar ērtu, spiedienu jutīgu digitālo pildspalvu , kas vienmērīgi reaģē uz katru jūsu rokas vilcienu. Varat pārslēgties uz tastatūras režīmu, lai rediģētu dokumentus un noslīpētu prezentācijas, izmantojot tastatūru ar aizmugurējo pgaismojumu un skārienjūtīgu ekrānu.

Izņemot digitālo pildspalvu no tās turētāja, automātiski tiek palaista lietotne Note Anytime for VAIO tūlītējai piezīmju veikšanai. Nav pat nepieciešams ievadīt paroli – sejas noteikšanas funkcija uzreiz pārbauda, vai tas esat jūs un jūs piesaka datorā. Domu fiksēšana, formulēšana un dalīšanās ar idejām nekad nav bijusi tik spontāna, vienalga, vai esat ceļā vai apspriežu telpā.

VAIO Duo 13 aizmugurē ir 8 megapikseļu auto fokusa kamera ar Exmor RS for PC sensoru asi detalizētiem attēliem. Fiksējiet izteiksmīgi fokusētus drukāto izdales materiālu attēlus, piezīmes uz tāfeles vai pat slaidu projekcijas. Iebūvētā CamScanner lietotne iztaisno ļodzīgus leņķus, lai nodrošinātu, ka fotogrāfijas un skenētais teksts ir taisns. Izmantojiet Optical Character Recognition funkciju, lai noteiktu skenētos vārdus, padarot attēlu viegli meklējamu. Eksportē attēlu uz Note Anytime for VAIO un rakstiet anotācijas, rediģējiet un komentējiet, izmantojot digitālo pildspalvu, kas digitalizē datus. Augšupielādējiet rezultātus mākonī un dalieties uzreiz ar kolēģiem vai draugiem.

Attēli un video izskatīsies labāk un skaidrāk spilgtajā Full HD LED ekrānā ar platu apskates leņķi. Jaunais TRILUMINOS ekrāns mobilajām ierīcēm paplašina krāsu paleti ar reālistisku un plašu krāsu gammu.

Ar VAIO Duo 13 iespējams strādāt internetā tikpat dinamiski, cik ar viedtālruni. Uzturiet kontaktus ar klientiem, kolēģiem un draugiem, kamēr esat ceļā. Ar iebūvēto ātrgaitas 3G var vienkārši pārbaudīt e-pastu vai pievienoties videokonferencēm pat bez Wi-Fi.

VAIO Duo 13 akumulatora darbības laiks ir 16 stundas, kas ir pat vairāk nekā citiem Ultrabook datoriem. Ar inovatīvu gaidstāves tehnoloģiju jūs varat vienkārši nospiest ieslēgšanas pogu, lai ieslēgtu enerģijas taupīšanas “miega” režīmu, taču dators saglabās savienojumu ar internetu un turpinās paziņot jums par jaunu e-pastu un sociālo mediju atjauninājumiem. Kad esat gatavs darbam, VAIO® Duo 13 “pamostas” no miega mazāk nekā vienā sekundē un jūs uzreiz varat piekļūt jaunākajām ziņām, informācijai par laikapstākļiem un atjauninājumiem.

Apnicis “ķert” bezvadu signālus savā viesnīcas istabā, vai arī tad, kad jūs strādājat izbraukumā? Wi-Fi rūteris, kas darbojas ar strāvu, pārveido kabeļinterneta savienojumu Wi-Fi tīklā. Tikai pievienojiet to strāvai un uzreiz izveidojiet paši savu Wi-Fi tīklu. Bez vadiem savienojiet līdz pat piecus viedtālruņus vai planšetdatorus, tādejādi visas jūsu ierīces var izmantot signālu un ātri piekļūt internetam.

Jaunie Sony VAIO Duo 13 būs nopērkami no jūnija beigām par Ls 1129.

Samsung Electronics prezentējis viedtālruni Samsung GALAXY S4 mini – kompaktu, bet jaudīgu Samsung flagmaņa GALAXY S4 līdzinieku. Latvijā tas būs pieejams jūlija sākumā, un tā aptuvenā cena būs 300 latu.

GALAXY S4 mini ir lielisks un ērts ikdienas sabiedrotais, kas ietērpts kompaktā korpusā – tam piemīt augsta veiktspēja, to var lietot, paļaujoties uz intuīciju, un no lielā flagmaņa tas mantojis elegantu dizainu.

GALAXY S4 mini ir 4,3 collu gHD Super AMOLED ekrāns, un telefons sver vien 107 gramus. Tas ērti iegulst plaukstā, un to var viegli lietot ar vienu roku, taču ierīce joprojām nodrošina augstu veiktspēju, pateicoties tās 1,7 GHz spēcīgajam divkodolu procesoram.

Papildu ērtībām GALAXY S4 mini piedāvā virkni intuitīvi lietojamu funkciju un pakalpojumu, kas pieejami arī flagmaņa GALAXY S4 aprīkojumā.

• Iemūžini svarīgus mirkļus
GALAXY S4 mini viedtālrunis ļauj iemūžināt dzīves svarīgos mirkļus ar 8 megapikseļu aizmugurējo un 1,9 megapikseļu priekšējo kameru. Īpašā Sound & Shot funkcija ļauj unikālā veidā saglabāt skaņas un balss ierakstu kā papildinājumu uzņemtajai fotogrāfijai. Pieejams arī Panorama Shot režīms, kas ļauj fiksēt pilnu apkārtnes panorāmas skatu. Aktīviem ceļotājiem noderīga būs S Travel lietotne, kas spēs ne tikai sniegt noderīgu informāciju ceļojuma laikā, bet pat ieteikt turpmākos ceļojumu galamērķus. Savukārt ar Story Album funkciju var automātiski sakārtot attēlus sev vēlamajā veidā. Ar GALAXY S4 mini uzņemtie attēli tiek automātiski saglabāti un sagrupēti atbilstoši datumam un ģeomarķējuma informācijai. Iespējams izveidot arī atsevišķu fotoalbumu kādam īpašam notikumam.

• Dalies un uzturi kontaktus
Samsung GALAXY S4 mini viedtālrunis ļauj lietotājiem ērti dalīties ar saturu un uzturēt kontaktus. Group Play funkcija dod iespēju lietotājam kopā ar draugiem vienlaicīgi klausīties vienu un to pašu mūziku vai kopā spēlēt spēles. Savukārt ChatON ziņapmaiņas lietotne ļauj viegli un ērti sarakstīties ar draugiem, dodot iespēju dalīties arī ar animācijām, video un balss ierakstiem.

• Padari ikdienu vienkāršāku un ērtāku
Ceļošana kopā ar GALAXY S4 mini viedtālruni ir ērtāka! S Translator lietotne nodrošina tūlītējus tulkojumus gan caur balss atpazīšanu, gan, izmantojot rakstisko saziņu e-pastā, īsziņās un ChatON ziņapmaiņas lietotnē. Ikdienu atvieglos WatchON funkcija, kas pārvērš GALAXY S4 mini par tālvadības pulti, ļaujot lietotājiem caur infrasarkano savienojumu kontrolēt televizoru, dekodera iekārtu vai DVD atskaņotāju. Šī lietotne piedāvā arī plašu izklaidējoša satura klāstu no tiešraides TV pārraidēm un kabeļtelevīzijas līdz pat video nomai un elektroniskam programmu gidam (EPG). Samsung Link* funkcija dod iespēju koplietot saturu starp dažādām Samsung digitālajām ierīcēm. * pieejama noteiktos reģionos

• Rūpējies par savu veselību un labsajūtu
GALAXY S4 mini viedtālrunis nodrošina lietotājus ar detalizētu informāciju par viņu veselību un labsajūtu. Samsung Apps vietnē lejupielādējamā lietotne S Health ļauj lietotājiem uzraudzīt savu kaloriju patēriņu un veselības stāvokli. Lietojot S Health aksesuārus, lietotājs var iegūt informāciju arī par saviem ikdienā veiktajiem soļiem, novērot miega kvalitāti, uzraudzīt svaru un iegūt arī reālā laika sirdsdarbības informāciju. Adapt Display funkcija nodrošina optimālu, katrai lietotnei pielāgotu attēla sniegumu, savukārt Adapt Sound funkcija parūpēsies par katram lietotājam piemērotu ierīces audio skanējumu.

GALAXY S4 mini viedtālrunis būs pieejams divās krāsu variācijās – Sarmas baltā un Dūmakaini melnā. GALAXY S4 mini pieejamība ar 4G LTE, 3G HSPA+ vai 3G Dual SIM tīkla standartu atbalstu būs atkarīga no pārdošanas reģiona.